მიწოდების ჯაჭვის გლობალური კრიზისის შემდეგ, ლოჯისტიკურმა კომპანიებმა წამოიწყეს შერწყმისა და შესყიდვების ტალღა.

გავრცელებულია ინფორმაცია, რომ ერთი წლის წინ ლოგისტიკური ინდუსტრია გლობალური ახალი ამბების სათაურად იქცა.იმის გამო, რომ იგი ითვლება ყველაზე რთულ პრობლემად მსოფლიო სავაჭრო ქსელში, ლოჯისტიკური კომპანიები ჩვეულებრივ კულისებში არიან, მაგრამ ახლა მათ დაიწყეს გლობალური „დაბლოკვის“ პრობლემები.აზიაში, შეერთებულ შტატებსა და ევროპაში წარმოქმნილმა შეფერხებებმა გამოიწვია სხვადასხვა პროდუქციის ტრანსპორტირების შეფერხება.ტერმინი „მომარაგების ჯაჭვის პრობლემა“ ჩუმად გამოჩნდა ძირითადი მრავალეროვნული კომპანიების ბაზრების ანალიზში.მოსალოდნელია, რომ ლოგისტიკური ინდუსტრიის კომპანიის ნახევარი იმედოვნებს შერწყმას და შესყიდვას მომდევნო 12 თვეში.

ლოგისტიკური ბლოკირების პრობლემა სრულად არ მოგვარებულა და მისი მიმაგრების ზემოქმედება ბოლო თვეებში გაძლიერდა და კვლავ გაუარესდება.გაიზარდა მთელი ლოგისტიკური ინდუსტრიის შერწყმა და შესყიდვები.ინდუსტრიის ოპერატორები ცდილობენ გააფართოვონ თავიანთი მასშტაბები, რათა გადარჩნენ ან გაძლიერდნენ.ამავდროულად, სარისკო კაპიტალმა და საინვესტიციო კომპანიებმა ნახეს საინვესტიციო ვარიანტები პროდუქტის განაწილების სფეროში სასაქონლო დისტრიბუციის სფეროში.

 ერთ-ერთი კომპანია, რომელმაც შესყიდვის კუთხით დააბიჯა ამაჩქარებელზე, არის დანიის ლოგისტიკური გიგანტი MAERSK Shipping Group.კომპანია არის ერთ-ერთი უდიდესი მრავალეროვნული კომპანია ინდუსტრიაში.იქნება ეს გადაზიდვა, სახმელეთო ტრანსპორტი თუ საწყობი, კომპანია ჩართულია ლოგისტიკის მთელ ჯაჭვში.კომპანია აწარმოებს მოლაპარაკებებს ესპანეთის მთავრობასთან ფართომასშტაბიან პროექტზე, რომელიც ორიენტირებულია გალისა და ანდალიაზე, რომელიც ორიენტირებულია განახლებად ენერგიაზე, წყალბადსა და მწვანე მეთანოლზე, რომელიც მოიცავს 10 მილიარდი ევროს ინვესტიციას.

 მიმდინარე წელს დანიურმა კომპანიამ შეიძინა Visible Supply Chain Management დაახლოებით 840 მილიონი ევროს ფასად.კომპანიამ ასევე შეიძინა B2C EUROPE კომპანია, რომელმაც გახსნა თავისი ბიზნესი ესპანეთში დაახლოებით 86 მილიონ ევროდ.დღეისათვის მან დაასრულა წელს ყველაზე დიდი ტრანზაქცია, ეს არის Lifeng Logistics-ის შეძენა, ჩინეთი, რომლის ტრანზაქციის ღირებულება დაახლოებით 3,6 მილიარდი ევროა.ერთი წლის წინ კომპანიამ ჩაატარა კიდევ ორი ​​კორპორატიული შერწყმა და შესყიდვა და კვლავ დაინტერესებული იყო მომავალში მეტი შერწყმითა და შეძენით.

 კომპანიის აღმასრულებელმა დირექტორმა, სელენ სკომ, მედიასთან ინტერვიუში თქვა, რომ დანიური კომპანია იმედოვნებს, რომ მისი ლოჯისტიკის განყოფილება მიაღწევს მის გადაზიდვის დეპარტამენტს უახლოეს რამდენიმე წელიწადში.ამ მიზნის მისაღწევად ის გააგრძელებს მის გადახდას.

 ამჟამად MAERSK-ის შესრულება სტაბილურად იზრდება.მიმდინარე წლის იანვრიდან სექტემბრამდე მისი მოგება ორჯერ მეტით გაიზარდა.ამ კვირაში გამოქვეყნებული მონაცემების მიხედვით, მესამე კვარტალში კომპანიის საოპერაციო შემოსავალი სწრაფად გაიზარდა.მიუხედავად მომგებიანობის წარმატებული გაუმჯობესებისა, კომპანია მაინც აფრთხილებს, რომ ეკონომიკური რეცესია შეიძლება ნებისმიერ დროს დადგეს.„იმის გათვალისწინებით, რომ რუსეთისა და უკრაინის ომი ჯერ კიდევ დასრულებულია, ეს ზამთარი ამ ზამთარს გამოიწვევს დიდ ენერგეტიკულ კრიზისს, ამიტომ ძნელია ოპტიმისტური განწყობის შენარჩუნება.სამომხმარებლო ნდობა შეიძლება დაარღვიოს. შეიძლება შემცირდეს მოგება ევროპაში და ეს შეიძლება იყოს შეერთებულ შტატებში."

 სინამდვილეში, MAERSK-ის მიდგომა არ არის საქმე და ევროპისა და შეერთებული შტატების ყველა ნაწილი ახორციელებს ლოგისტიკური ინდუსტრიის ინტეგრაციას.მუდმივი ზრდის მოთხოვნა მოითხოვს უფრო მეტ ლოჯისტიკურ კომპანიებს, კონცენტრირდნენ თავიანთი ძალებით, რათა მუდმივად გააფართოვონ მასშტაბები.ბრექსიტი, რომელიც აჭიანურებს ევროპული საგზაო ტრანსპორტის პრობლემებს, ასევე არის ფაქტორი, რომელიც ხელს უწყობს ლოჯისტიკური ინდუსტრიისა და შესყიდვების დინებას.